تشخیص پیستون اصلی از غیر اصلی در تمامی خودرو ها
پیستون یکی از مهم ترین قطعه های یدکی متحرک در هر خودرویی هست که وظیفه انتقال انرژی که از سوخت آزاده شده را برای پیشبرد به کار می آید و به واسطه فشاری که به میل لنگ وارد میکند باعث حرکت میل لنگ و دیگر اجزاء موتور میشود یک پیستون باید یک روند چرخه ای را دنبال کند تا بتواند انرژی گرما را به طور مداوم به کار تبدیل کند و روش های زیادی برای تکمیل این چرخه وجود دارد.
حالا این حرکت چگونه و با چه انرژی به وجود می آید ؟
در اتومبیل شما با احتراق بنزین و یا گازوئیل انرژی خود را به دست می آورد و از سوختن و تولید گازها با دمای بالا هدایت پیستون ها توسط شاتون به میل لنگ منتقل میشود همچنین در این فرآیند جهت خارج شدن گازهای تولید شده از احتراق و ورود هوا جهت سوخت دوباره و به حرکت در آوردن مجدد سوپاپ طراحی شده که وظیفه ورود و خروج گاز و اکسیژن را انجام میدهد که در آینده به نوع ساختار و جنس سوپاپ هم خواهیم پرداخت .
پیستون ها جهت سبک بودن و هدایت راحت تر انرژی از جنس آلیاژ آلمینیومی و چدن ساخته میشوند.
هدایت حرارتی توانایی ماده برای هدایت و انتقال حرارت است.
آلومینیوم هنگام گرم شدن منبسط می شود و برای حفظ حرکت آزاد پیستون در سوراخ سیلندر باید از ترخیص مناسب تهیه شود.
عدم ترخیص کافی باعث می شود پیستون در سیلندر قرار بگیرد. ترخیص بیش از حد نیز می تواند باعث از بین رفتن فشرده سازی و افزایش صدای پیستون شود.
سر پیستون سطح بالایی (نزدیکترین بخش به سرسیلندر) پیستون است که در هنگام کار عادی موتور در معرض نیرو و گرمای فوق العاده ای قرار دارد. در ساختار جنس پیستون کدر رنگ تر و کمی نرم تر باشد نوع مرغوبیت نوع پیستون بهتر هست.
این یک نوع پیستون درجه یک اصلی هست که در موتور مزدا از قدیم استفاده شده و در جعبه هایی با نام مزدا موتور توسط شرکت مزدا به بازار ارائه شده و در اکثرا یدکی فروشان لوازم یدکی مزدا موجود می باشد. و اما این نمونه دوم از
این یک نوع پیستون بی کیفیت هست که متاسفانه اکثرا تعمیرکاران نا آگاه مزدا و فروشندگان سود جو لوازم یدکی مزدا از این نوع به عنوان جنس مرغوب و با کیفیت نام میبرن و از نا آگاهی مشتری سئو استفاده کرده و به فروش می‌رسانند اکثرا پیستون های اتومبیل مزدا بصورت تکی در هر جعبه سفید رنگ با جنس کاهی با نام مزدا موتور عرضه میگردد.
و اما یک نکته مهم در خصوص جا زدن پیستون در بلوک سیلندر
و در مورد جا زدن پیستون در بولک سیلندر خدمت شما عرض کنم که با پیشرفت تکنولوژی و آزمون هایی که انجام شده مخصوصا در خود روهای مزدا هم اکنون از روش سرد کردن پیستون توسط گاز ازت و جا زدن استفاده میکنن در صورتی که در قدیم و همین حال هم تعمیرکاران ما با گرم کردن بلوک سیلندر پیستون جا میزنن که روشی غلط و منسوخ هست که باید بسیار دقت شود حتما به مراکز و تعمرگاه هایی مراجعه کنید که روش جدید استفاده میکنن
در مقالات بعدی نحوه جا زدن رینگ پیستون خصوصیات آن و نحوه جا زدن و کارکرد رینگ و دیگر قطعات مرتبت با پیستون و موتور در اتومبیل های مزدا بیشتر خواهیم گفت. لوازم یدکی اصلی مزدا اکثرا با برند مزدا موتور در جعبه های سفید رنگ کاهی هستن به این نکته دقت لازم رو داشته باشید .
نگارش صمد حسن زاده
1402/07/28